隨著汽車逐漸走向智能化和自主化，成為車載顯示面板需求主要驅動因素。當電動車時代來臨，動力系統轉成電能，資訊電子工程（汽車電腦、雷達與感測器、顯示面板等）技術將取代原燃油車的機電工程（馬達、電池、配電盤、電能轉換器）造價的七成。隨著車輛智能化，包含提供自動駕駛、自動停車、碰撞警示、自動煞車等多項功能都需要裝置內部的電子元件實現，延長產品的生命週期及確保其功能正常運作，必須經過一連串嚴苛的可靠度測試，確保產品品質是無故障或損壞的，以保障車輛駕駛者的安全。
部門介紹
最新消息
Zwick/Roell & PIDC技術合作實驗室
濾水器材 / 飲用水處理設備 (MIT 微笑標章)
化性風險評估整合平台(CRAIP)
回收再生塑料溯源與製程驗證
複合材料實驗室
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車用電子及車載顯示面板
車用電子及車載顯示面板
Automotive electronics & Automotive Display
各式車載面板
電子晶片產品這些汽車電子零部件產品可靠性十分重要，甚至直接決定整車安全及運行可靠性。尤其是是嚴苛的環境(例如運輸過程、存放、運行工作中、環境氣候等)，都在考驗著汽車電子產品的耐久可靠性。我們將提供許多環境可靠性測試項目來滿足您對產品的要求。
溫度/濕度測試
高/低溫測試
High/low temperature testing
防潮測試
Moisture resistance testing
溫度循環測試
Temperature cycling testing
濕熱測試 (85/85 測試)
The damp heat test
高加速壽命測試
(Highly Accelerated Life Testing，簡稱HALT)
測試過程會實施劇烈的溫度和濕度變化，大幅減少了測試時間，是加速產品可靠性測試方法，用於產品開發初期，快速確認產品設計適當性及失效原因。
溫度衝擊試驗(冷熱衝擊試驗)
(Thermal Shock Testing、Temperature Shock Testing)
(Thermal Shock Testing、Temperature Shock Testing)
透過模擬環境的劇烈溫度變化(例如 溫度變化率大於20℃/min以上)，在瞬間下經極高溫及極低溫連續環境下，產品所能忍受的程度，了解最短時間內其材料或結構因熱脹冷縮所引起的物理化學變化，找出產品的設計和失效原因，可作為其產品改進的依據或參考。溫度衝擊常見的是[高溫→低溫、低溫→高溫]的方式，另外一種過程是[高溫→常溫→低溫、低溫→常溫→高溫]，在高溫低溫間多了一個[常溫]階段動作，於兩個極端溫度條件間增加一個緩衝。
耐候/耐光試驗
(太陽輻射氣候模擬)
Accelerated weather ability test
Accelerated light resistance test
太陽輻射模擬日光對材料、零件和成品對光、熱和物理效應的變化。藉由加速模擬測試在數週內重現長時間暴露在陽光下或戶外的影響，使用模擬太陽光燈源設備來進行，例如氙弧燈、螢光紫外線燈、 日光型碳弧燈等。除了光源的照射，加上模擬不同環境溫濕度及照射樣品表面溫度交替條件循環下來測試產品及材料，可用以評估材料的耐氣候耐久情況，包括顏色變化、光澤保持率、粉化、開裂、起霧、起泡、機械強度損失和氧化等物理現象。許多汽車電子產品和元件都需進行耐光及耐候性測試，例如顯示屏幕中有機材料是否會因此光降解，或是其外框裝飾性和功能性塗層試驗後產生剝落、分層及外觀變化。
關鍵字清單 :
車用面板 | 車用顯示器 | 影音娛樂系統 | 可靠度試驗 | 環境模擬試驗 | 耐久性測試 | 評估服務 | 耐氣候試驗 | 耐光試驗LED panel | Automotive touch screen and display | Audio-Visual Entertainment System. | Automotive Reliability Test | Environmental simulation test | Evaluation of the Performance and Testing | Reliability and Durability Testing | Weathering Resistance Test | Light Resistance Test