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感壓膠帶之市埸應用領域廣泛地被應用於印刷用、工業用和醫學用等方面。感壓膠製品於2010年全球消耗量為47,271 百萬平方公尺，亞太地區為最大製造來源佔47%，中國產量最大，其中，感壓膠製品供應量膠帶佔66%、標籤與廣告面材各佔 28% 及6%，預估至2015年其每年將成長5%。

美觀的設計圖案與風格，都是經塗裝過程中使用的截色保護膜來達到效果。汽車、自行車的生產塗裝對車輛工業是很重要的一環，塗裝除了美觀更具有保護材質的功能外，日本加飾技術研究會於2012年表面裝飾創新技術論壇中提到加飾可以提升工業製品和商品的價值、產品表面裝飾性及機械性能（如硬度、滑動性等），電氣性能（如導電性、電磁波制禦、半導體特性），銀鏡塗裝，色彩和紋路處理等。

目前產業耐高溫保護膜大多數使用以PET或PI為之基材，PET、PI可以耐高溫，但其服貼性仍無法滿足塗裝產業的需求。而柔軟服貼性佳的聚氯乙烯(PVC)，因焚燒後釋放出戴奧辛，嚴重破壞地球生態與危害人民的健康，且歐盟及各國家紛紛限制、減少使用PVC；因此環保型材料成為未來發展的主流趨勢。

塑膠中心整合目前中小企業需求使用之保護膜，研發耐熱抗縮之TPE為保護膜基材，搭配耐溫透氣性質的壓克力感壓膠，著力開發耐熱抗縮塗裝保護膜。 圖一 PIDC耐熱抗縮保護膜發展架構

以現今產業保護膜開發現況，多數應用在100℃之處理溫度的塗裝製程中，但要可達到特殊耐高溫需求之保護膜仍多為國外進口為主。以下為目前塑膠中心初期開發之耐熱抗縮保護膜應用狀況，可同時貼著標籤及保護截色。

 
 圖二 烤漆截色測試呈現

針對柔軟服貼性，以下為TPE保護膜與PET保護膜之截色效果比較，TPE保護膜因其柔軟性更加服貼於管件異形處，截色效果更佳，PET因挺性較高，異形處易發生滲漆現象，在塗裝製程中會發生重工異常。

 圖三 異型管件服貼截色結果比較

將TPE保護膜應用到車架塗裝製程中，在車架焊接及繞道處更加展現其柔軟服貼之特性，在高溫烤漆截色製程中，撕除保護膜後亦無殘膠或滲漆之現象。
  圖四 自行車架烤漆截色特性呈現

後續塑膠中心持續技術提升研發，已成功開發出可耐150℃高溫及可表面印刷應用之保護膜，除了取代PVC之耐溫性不足，且為環保型材質，並可依客戶需求製出各種顏色薄膜，市場性更佳。
  撕除後不殘膠     


可製出不同顏色因應需求     


保護膜表面可印刷

圖五 高溫150℃撕除不殘膠，表面印刷密著性佳。

塑膠中心目前已開發完成耐熱抗縮保護膜、耐高溫塗裝製程用保護膜、UV Tape、陽極處理截色保護膜等各類特殊用途之保護膜，未來會再更加專研於高值化之保護膜的研發，協助有需求之中小企業進行合作開發。